Co dávají na hromady?

Pilotový základ má oproti tradičním typům monolitického základu mnoho výhod – je nákladově efektivní, spolehlivý a rychle se instaluje. Aby byl tento typ základny efektivně používán po mnoho let, je nutné kompetentně přistupovat k procesu instalace. Dbejte zejména na správný výběr podpěr, dodržování technologie instalace a také na proces vázání pilot.

Postup instalace mříže je jedním ze způsobů, jak zajistit trvanlivost základu. Nemá velký vliv na dobu a rychlost instalace, ale umožňuje získat základnu se zvýšenou stabilitou a rovnoměrně rozloženou zátěží.

Účel páskování

Vázání pilotového základu je proces spojování pilot do jediné konstrukce pomocí různých technologií a materiálů. Tento postup pomáhá vyřešit několik problémů najednou:

• zvýšit stabilitu konstrukce;
• zajistit rovnoměrné rozložení hmotnosti budoucí budovy;
• vytvořit vhodné místo pro další výstavbu;
• poskytnout další vrstvu izolace mezi budovou a půdou.

Existuje několik populárních páskových materiálů. Mezi nimi je železobeton, stejně jako kovové I-nosníky, kanály a úhelníky. Výběr jednoho nebo druhého typu závisí na různých faktorech.

Obvykle se bere v úvahu velikost rozpočtu: postup instalace železobetonového roštu je nejdražší, kovové konstrukce jsou na druhém místě v ceně a dřevo je považováno za dostupnější možnost. Je také nutné vzít v úvahu technické vlastnosti domu a celkovou hmotnost konstrukce. Čím je těžší, tím pevnější je požadovaný materiál.

Pro dřevostavby nebo lehké stavby je optimálním řešením použití dřeva. Mezi hlavní výhody tohoto materiálu patří snadná instalace, všestrannost a přijatelná cena. S kompetentním přístupem ke zpracování a instalaci nebude v pevnostních charakteristikách horší než kov nebo železobeton.

Charakteristiky postupu

Dřevo je náchylné k hnilobě, takže je velmi důležité ošetřit ho antiseptikem včas. Pomůže chránit materiál před rozvojem plísní a znehodnocením a zajistí dlouhou životnost hotové konstrukce. Dalším důležitým rysem vázání dřeva je potřeba nanést na dřevo přípravek pro zvýšení požární odolnosti. Odborníci poznamenávají, že je zvláště žádaný při práci s jehličnatými druhy, které obsahují velké množství hořlavých pryskyřic.

Pro přípravu řeziva pro montáž je nutné vyříznout speciální rohové prvky pro následné spojení výrobků do jediné konstrukce. Jejich typ bude záviset na vlastnostech spojení dřeva v postroji.

Kromě toho jedna z povinných přípravných fází zahrnuje zpracování samotných podpěr šroubů. Kovové hlavy by k nim měly být přivařeny a vytvořit tak pohodlnou platformu pro instalaci mřížky.

Důležitým bodem, na který by se při vázání nemělo zapomínat, je položení jutové pásky mezi spoje řeziva. Poskytuje dodatečnou fixaci a spolehlivost konstrukce a zabraňuje vzniku „studených mostů“.

Spojení nosníků v postroji

Pro získání pevného roštu musí být jednotlivé části dřeva spojeny do odolné konstrukce. Upevnění dřevěných prvků lze provést dvěma způsoby: „do podlahy stromu“ nebo „do tlapky“. U každé možnosti se dřevo zpracovává jinak.

V prvním případě je řez vyroben v pravém úhlu a velikost hotového řezu odpovídá šířce paprsku. U druhého způsobu se řez provádí v libovolném úhlu, při výpočtu jeho velikosti se stavitelé zaměřují i ​​na šířku desky.

Při použití obou metod jde o spojení dřeva do pevného zámku, který se při další montáži zpevňuje pomocí pomocných dílů.

Montáž mřížky

První fází vázání pilot dřevem je příprava podpěr. K tomu jsou zarovnány do stejné výšky pomocí úrovně a řezány speciálním nástrojem. Jakmile se stavitelé přesvědčí, že pilotové pilíře mají stejnou velikost, přišroubují se na ně a později se přivaří kovové kryty se čtvercovou plošinou. Jsou nezbytné k vytvoření vodorovného povrchu, na kterém je namontován gril.

Ve druhé fázi je samotný materiál připraven k práci: vypočítá se délka a rozměry nosníku, vyříznou se drážkové spoje a zvolí se způsob upevnění. Dřevěný prvek musí dokonale odpovídat velikosti stěn domu.

Po přípravě staveniště a dřeva začíná fáze hydroizolace. Mezi kovovou základnu a nosník je položen speciální materiál. Může to být bitumen s plastovou fólií nebo nejběžněji používaná střešní lepenka.

V závěrečné fázi jsou nosníky položeny, zajištěny a upevněny. Podívejme se na tento proces podrobněji.

Sled konstrukce a upevnění páskování

Když začíná fáze spojování dřeva v postroji, je určen první vnější úhel. K tomu stavitelé vezmou dva sousední nosníky, které jsou předtím spojeny a zarovnány v pravém úhlu.

Dále se provádí následující práce:

• Dřevo je pokládáno postupně, počínaje rohy domu. Zároveň je třeba neustále sledovat vodorovnost jeho instalace, aby nedošlo k deformacím. K tomu odborníci několikrát kontrolují úhlopříčky dosud nezajištěného postroje.
• Po kontrole správné instalace jsou rohy mříže upevněny na místě a boční a vnitřní nosníky jsou zkontrolovány z hlediska geometrie. Neměly by se odchylovat od přímé linie.
• Položené nosníky jsou upevněny spolu s dalšími kovovými prvky. K tomu se používají různé typy kování – rohy, sponky, speciální díly pro mříž.
• V poslední fázi je hotová konstrukce zpevněna pomocí „svorek“ nebo „závitů“. V prvním případě je na nosník umístěna svorka ve tvaru U, její okraje jdou po stranách nosníku dolů a jsou připevněny k podpěře. U druhého způsobu se upevnění provádí pomocí samořezných šroubů, které procházejí nosníkem.

Kromě standardní technologie instalace mříží lze použít metodu dvojitého páskování. V tomto případě se na první korunu dřeva instaluje druhý. Nosník pro něj má menší průřez a je namontován na konci.

Tento způsob páskování poskytuje další výhody: zatepluje dům, poskytuje zvýšenou spolehlivost konstrukce a umožňuje v případě potřeby provádět opravy efektivněji a rychleji.

Potřebujete střešní lepenku pod trámy?

Během procesu instalace se můžete obejít bez hydroizolace mříže, ale v tomto případě může být životnost konstrukce snížena. To je způsobeno tím, že na kovu kondenzuje vlhkost, která se postupně vstřebává do dřeva a negativně ovlivňuje jeho stav.

Aby se zabránilo přímému kontaktu mezi kovem a dřevem, používají se při vázání pilot dřevem různé materiály. Střešní plsť je považována za nejoblíbenější díky své dostupnosti a snadnému použití. Stačí připravit listy požadované velikosti a položit je na spojení dvou povrchů.

Tipy a potíže

Výběr materiálu hraje důležitou roli při instalaci grilu. Nejlepší možností pro vázání pilot je laminované dýhové řezivo. Na rozdíl od pevných kulatin je lehčí, nevytváří dodatečné zatížení základů a má přijatelné náklady.

Existuje mnoho doporučení, pokud jde o vlastní vázání základů, ale pokud v této věci nemáte zkušenosti, existuje riziko, že uděláte chybu. Aby k tomu nedošlo, je lepší svěřit problém specialistům společnosti SvaiNeva.

Máme bohaté zkušenosti, které nám umožňují instalovat základy a mříže na jakémkoli místě. Naši specialisté provedou předběžné přípravy, vyberou hromady požadovaného průměru a materiálu pro vázání. Nabízíme výhodné podmínky a poskytujeme záruky.

Technologie vázání pilotového základu umožňuje zvýšit jeho pevnost, propůjčit konstrukci tuhost a stabilitu. Páskovací pás je konstrukce, která spojuje hlavy nosných prvků do jediné konstrukce podél obrysu základu, podél linií konstrukce vnějších a vnitřních nosných stěn.

Možnosti páskování

K instalaci vázacího pásu se používají různé materiály – dřevo, kov, železobeton. Typ ostění základů na pilotách se volí s ohledem na typ pilot, jejich průřez a délku, velikost budovy, materiál stěn a zatížení základu.

Vázání pilot dřevem

Tento typ vázání šroubových pilot a železobetonových podpěr se používá pro výstavbu lehkých budov o výšce jednoho až jednoho a půl podlaží – dřevěných, rámových a panelových domů. Pro instalaci se používají trámy z jehličnatého dřeva – borovice a smrk, méně často modřín. K ochraně dřeva před vlhkostí, hnilobou a hmyzími škůdci je dřevo ošetřeno antiseptiky, retardéry hoření nebo kombinovanými protipožárními bioprotektivními sloučeninami.

Fáze instalace potrubí na pilotový šroub nebo hnaný železobetonový základ:

• Kontrolují správnou instalaci pilot, instalují hlavy a pokrývají je střešní lepenkou.
• Pro instalaci rohových spojů jsou konce dřeva ořezány.
• Páskovací prvky jsou položeny na hlavách a spoje řeziva jsou položeny lanem pro lepší zhutnění.
• Zkontrolujte vodorovnost páskování pomocí vodováhy, dřevo připevněte k hlavám pomocí samořezných šroubů.
• Hotový páskovací pás je pokryt hydroizolací.

Vázání pilot deskami

Páskovací pás pro stavbu pilotového základu může být vyroben z desek. Páskovací prvky jsou umístěny na okraji a vzájemně spojeny. Tento typ vazby je jednodušší než použití dřeva. Zarovnané desky se snadno vytahují pomocí svorek a po sražení si zachovávají svůj tvar. Vyrovnat trámy velkého průřezu svépomocí je téměř nemožné.

Při uchycení šroubového nebo železobetonového pilotového základu postupujte v následujícím pořadí:

• Mezi hlavy a obložení je umístěna hydroizolační vrstva.
• Vezmou pre-antiseptické desky, změří je, nařežou na požadovaný rozměr, položí na hranu a srazí je podle principu rybí kosti. To znamená, že spojování desek v rozích se provádí cik-cak.
• Vytvořte rovinu pomocí roviny a zkontrolujte úhlopříčky.
• Celá konstrukce je přišroubována k hlavám pomocí klempířských šroubů – „tetřevů“.

Kanálové vázání pilot

Chcete-li vyrobit páskovací pás pro jednopatrový dům z pěnového betonu, škvárového bloku nebo plynového silikátu, použijte ocelové nosníky – kanál, I-nosník nebo vlnitá trubka. Nosník I ve tvaru H se používá v případech, kdy jsou kladeny zvýšené požadavky na pevnost základu.

Instalace vyztuženého nebo rámu vyztuženého rámu se provádí následovně:

• Vršky pilot se seříznou na jednu úroveň, duté trubky se vyplní betonovou maltou a nainstalují se uzávěry.
• Ocelové nosníky jsou umístěny na pilotách tak, aby spoje byly na koncích.
• Nosníky jsou řezány pod úhlem 45 stupňů a rohové spoje jsou spojeny svařováním.
• Páskovací pás je přivařen ke koncům, jsou instalovány diagonální a další horizontální spoje Svařované spoje jsou očištěny od strusky a okují a kov je potažen bitumenovým tmelem.

Vázání pilot s železobetonovým roštem

Vázání základu železobetonovou mřížkou je o 30 % levnější než kovová mříž, ale má řadu nevýhod. Mezi hlavní patří složitost instalace a nemožnost zahájit stavbu domu před úplným vytvrzením betonového řešení. Trvá 26-28 dní, než beton získá pevnost.

Při vázání základů na piloty s monolitickou mřížkou postupujte takto:

• Připravte výztuž, panely a desky pro montáž bednění.
• Hromady se vyrovnají a nasadí se na ně hlavy.
• Bednění se smontuje a uvnitř se umístí vyztužený rám.
• Výztužný rám je přivařen k pilotám a bednění je vyplněno betonovou maltou.

Závěr

Nedostatek potrubí při výstavbě venkovských chat a venkovských domů v oblastech se složitým terénem a zvednutím nebo volnou půdou vede k tomu, že na každou hromadu bude umístěno nerovnoměrné zatížení. V důsledku toho se podpěry prověšují nebo naopak vytlačují na povrch. Základ je deformován, což vede k deformaci stěn, tvorbě trhlin a zničení budovy. Páskovací pás umožňuje zachovat geometrii pilotového základu, zabraňuje jeho sesedání a zajišťuje odolnost staveb z jakýchkoli materiálů, včetně cihel, tvárnic, dřeva nebo kulatiny. Za předpokladu, že výpočty jsou správné, bude takový základ trvat nejméně 100 let.