Co je to křídlový keson?

Specialisté z Ústředního aerohydrodynamického institutu Žukovského nedaleko Moskvy vyvinuli a vyrobili demonstrátor křídlové skříně pro nadějný lehký dopravní letoun. Vyplývá to ze zprávy z ústavu, kterou redaktor obdržel N+1, skříň křídla je vyrobena z ruských kompozitních materiálů. Pevnostní testy prvku se plánují provést v průběhu roku 2021.

Ruský letecký průmysl po dlouhou dobu nakupoval v zahraničí polymery používané jako pojiva ve strukturách uhlíkových vláken. Všechny výrobní procesy a technologie výroby kompozitních dílů byly navrženy pro dovážené materiály. V současné době platí sankce proti Rusku, v důsledku čehož jsou do země zakázány dodávky zejména amerických polymerů.

Od začátku roku 2019 probíhá v Rusku vývoj vlastních kompozic polymerních pojiv pro kompozitní materiály. Práce je částečně podporována ruským rozsáhlým programem náhrady dovozu. Přečtěte si více o vývoji a výrobě uhlíkových vláken v Rusku v našem partnerském materiálu „Uhlíkové vlákno nás spojilo“.

Vytvoření skříně křídla a dalších kompozitních dílů se provádí na objednávku Ministerstva průmyslu a obchodu Ruska v rámci projektu MA 19-20. Na projektu se kromě TsAGI podílí také Chaplyginský sibiřský výzkumný ústav letectví. K dnešnímu dni již specialisté vyrobili asi 400 tematických a konstrukčně podobných vzorků leteckých kompozitních prvků pro stanovení pevnostních charakteristik.

Skříň křídla obsahuje kompozitní nosníky, žebra a třívrstvé potahové panely. V návrhu vývojáři opustili mechanické spojovací prvky a nahradili je lepenými spoji. Nosníky byly vyrobeny lisováním v autoklávu a zbývající prvky byly vyrobeny technologií vakuové infuze.

V roce 2017 provedl Chaplygin Siberian Aviation Research Institute letové testy celokompozitového lehkého letadla TVS-2DTS. První let letounu se uskutečnil na letišti Eltsovka v Novosibirsku. V prototypu TVS-2DTS je drak vyroben téměř výhradně z uhlíkových vláken. Toto řešení umožňuje výrazně snížit hmotnost letadla a zlepšit některé jeho letové vlastnosti.

Vasilij Syčev
Našli jste překlep? Vyberte fragment a stiskněte Ctrl + Enter.
Boom Supersonic zahájil testování svého demonstrátoru nadzvukového dopravního letadla v taxi
Prototyp získal osvědčení o letové způsobilosti a připravuje se na svůj první let.

Americká společnost Boom Supersonic zahájila taxi testování technologického demonstrátoru nadzvukového osobního letadla XB-1, které se připravuje na svůj první let z letiště leteckého centra v Mohavské poušti. Společnost také uvedla, že prototyp XB-1 nedávno obdržel osvědčení o letové způsobilosti od amerického Federálního úřadu pro letectví, čímž byl povolen pro testovací lety. S podporou Angie, prvního ruského webového serveru, vyvíjí americká společnost Boom Supersonic od počátku roku 1 experimentální demonstrátor XB-2010 „Baby Boom“. S její pomocí plánuje otestovat řadu technologií, které pak budou použity v nadzvukovém osobním letounu Overture, určeném k přepravě 65 až 80 cestujících cestovní rychlostí 1,7 Mach na vzdálenost až 7870 kilometrů. XB-1 je menší verze osobního letadla s dvoumístnou kabinou, jedna třetina velikosti předehry. Rozpětí ogiválního křídla XB-1 je 5,2 metru, délka trupu je 21,6 metru a vzletová hmotnost prototypu je asi šest tun. Kompozitní materiály, stejně jako titan, jsou široce používány při konstrukci letadla. Tři motory General Electric J85-15 umístěné v ocasní části pracují na syntetické palivo a produkují celkový tah asi 55 kilonewtonů. Měly by urychlit Baby Boom na cestovní rychlost Mach 2,2. K uvedení plně sestaveného prototypu došlo v roce 2020 a testování motoru začalo v roce 2022. XB-1 byl poté převezen z hangáru společnosti v Centennial v Coloradu do leteckého centra v Mohavské poušti v Kalifornii. Od okamžiku, kdy letadlo dorazilo do Mojave, zahájilo pozemní testovací program. Zahrnuje testování pojezdových drah, které začalo minulý týden. Při testech taxi XB-1 zrychluje pomocí vlastních motorů, dosáhne určité rychlosti, ale neopustí zem. Společnost také uvedla, že prototyp XB-1 nedávno obdržel certifikát letové způsobilosti v kategorii experiment od amerického Federálního úřadu pro letectví, který prototypu umožnil zkušební let. https://www.youtube.com/watch?v=Hg9pHnQ4zTs První let XB-1 by se měl uskutečnit po dokončení všech pozemních testů. Testovací piloti Bill Shoemaker a Tristan Brandenburg se připravují na nadcházející let nácvikem základních operací na simulátoru i na cvičném letounu T-38, který bude XB-1 doprovázet při jeho prvním letu. Úspěšný let XB-1 poskytne cenné údaje o různých aspektech včetně aerodynamiky, efektů zvukového třesku a účinnosti syntetického paliva. Přečtěte si více o vyhlídkách na oživení nadzvukových osobních letadel v našem materiálu „Zapnout nadzvuk“.

Použití všech textových materiálů bez úprav pro nekomerční účely je povoleno s odkazem na N + 1.

Všechna audiovizuální díla jsou majetkem jejich autorů a držitelů autorských práv a slouží pouze pro vzdělávací a informační účely.

Pokud jste vlastníkem konkrétního díla a nesouhlasíte s jeho umístěním na našem webu, napište nám na [email protected]

Stránky mohou obsahovat obsah, který není určen pro osoby mladší 18 let.