Kde se montovalo Daewoo Espero?

„Red Aksai“ tajně zařídil výrobu Espera
Rostovský závod “Krasny Aksai” vyrobil první várku osobních automobilů modelů Espero a Nexia korejské společnosti Daewoo. Prodalo se již 100 vozů. Vozy byly sestaveny v souladu se smlouvou mezi Krasny Aksai JSC a Daewoo, uzavřenou v červnu 1995. Zahájení výroby předcházel velmi vágní příběh s americkým automobilem (vyrobeným ve stejném podniku), který byl představen Viktoru Černomyrdinovi.

Jak řekl Kommersant generální ředitel Krasnyj Aksai JSC Vladimir Salnikov, smlouva s Daewoo zajišťuje dodávku montážních sad do závodu na výrobu 4 tisíc vozů Espero a Nexia ročně. Informace o tom, že závod v Rostově, jehož hlavními produkty jsou zemědělské kultivátory, montoval zahraniční automobily, se objevila v tisku v červnu na příkaz tiskového střediska regionální správy. Místní média zejména uvedla, že první vůz Pontiac smontovaný v Rostově představil předseda představenstva CB Doninvest Michail Paramonov Viktoru Černomyrdinovi během jeho návštěvy v krasnodarské zemědělské společnosti Rossija. Premiér se prý o projekt začal zajímat a požádal o předložení podrobného podnikatelského záměru s příslibem vládní podpory. A dar předal zemědělské společnosti Rossiya. Později Paramonov řekl, že výroba automobilů v Krasnyj Aksai je „vzduch“, zejména proto, že závod má dluh 40 miliard rublů. Zaměstnanec moskevského zastoupení General Motors, který neuvedl své jméno, navrhl, aby Doninvest koupil 2-3 sady automobilových komponentů, a to nejen amerických, ale také německých a francouzských, aby zjistil, co je levnější a výhodnější. z technologických důvodů sestavit v Rostově a možná je i shromáždit. Řekl také, že Michail Paramonov se již v únoru letošního roku obrátil na General Motors s návrhem na vytvoření montážního závodu v Rostově, ale tento návrh je ve fázi úvah. Ani v závodě ani v bance se v červnu nepodařilo získat k této záležitosti podrobné vysvětlení. Nyní to Vladimir Salnikov vysvětlil Kommersantu svou neochotou zveřejnit projekt, dokud se neobjeví první výsledky. Podle něj se vozy sestavené na začátku léta, z nichž jeden byl představen Černomyrdinu, staly zkušebními vozy: byly na nich vypracovány technologické jemnosti. A teprve poté, co vyšlo najevo, že tyto stroje splňují požadavky trhu, byla z projektu stažena rouška tajemství.
Vývojový program montážní výroby v Krasnyj Aksai je navržen na investici asi 100 milionů USD Daewoo dodává komponenty a kontroluje kvalitu montáže. Financování výroby zajišťuje KB Doninvest, která do projektu již investovala asi 20 milionů dolarů. Cena Espera a Nexia montovaných v Rostově je 13-14 tisíc dolarů. V Krasnyj Aksai věří, že se díky tomu budou jejich vozy „prodávat jako horké dorty.” Doninvest navíc inicioval vznik finanční průmyslové skupiny, která kromě samotné banky a závodu Krasnyj Aksai zahrnovala řadu hutních podniků, zemědělského strojírenství a obranného komplexu. Postupem času se plánuje zahájení výroby většiny komponentů v továrnách, které jsou součástí finanční průmyslové skupiny, což sníží náklady na vozy Rostov o jeden až dva tisíce dolarů. Již nyní mají potenciální zájemci možnost objednat si další výbavu pro svůj vůz a vybrat si barvu karoserie. Záruka na vozy Rostov je jeden rok.
Kromě montáže vozů plánuje Krasnyj Aksai začít vytvářet servisní síť pro své vozy v Rusku. V současné době již v Rostově na Donu fungují dvě střediska pro opravy korejských aut. To vše, jak závod věří, umožní vozům montovaným v Rostově vážně konkurovat produktům AvtoVAZ, i když jejich objem výroby zatím není srovnatelný.