Kde se vyrábí pojezdový traktor Neva?
Začneme-li od kořenů, pak za předka současné ČJSC „Red October – Neva“ lze považovat akciovou společnost „V. Savelyev and Co., elektrotechnický závod, který byl založen v roce 1891. Sortiment podniku se měnil na základě požadavků doby: elektrická zařízení, díly pro motocykly a automobily, výroba jednotek pro tanky a v roce 1939 podnik přešel pod jurisdikci Lidového komisariátu leteckého průmyslu. Po Velké vlastenecké válce závod vyvíjel pohonné jednotky pro vrtulníky, motory a palubní zdroje pro rakety pro různé účely – od protiletadlových raketových systémů po balistické střely a nosné rakety. Tradičně všechny sovětské obranné podniky musely do svých výrobních plánů zahrnout výrobu spotřebního zboží. Na Rudém říjnu splňovala „standard“ výroba motorů pro motocykly a mopedy a v roce 1985 zde začala sériová výroba pojezdových traktorů Neva MB-2, které položily základ celé rodině malých zemědělských zařízení, dnes vyráběné pod obchodní značkou „Neva Mototechnika“ . Pokud jde o kvalitu výrobků, během sovětské éry se se „spotřebním zbožím“ podniků obranného průmyslu zacházelo se zvláštním respektem. Dnes Red October vyrábí komponenty pro vrtulníky a bojová letadla a výroba malých zemědělských strojů byla v roce 2002 vyčleněna do samostatné JSC KO-Neva.
KDE JE ÚROVEŇ LOKALIZACE PŘED HLAVOU
Šel jsem na místo, kde se vyrábějí produkty pod značkou Neva Mototechnika, v naději, že uvidím montážní závod, ale skončil jsem v podniku s téměř plným cyklem. Petrohradský závod má 250 zaměstnanců, dalších 180 lidí pracuje v závodě Veliký Novgorod, který je součástí holdingu. Je důležité, že lví podíl komponent používaných při výrobě zařízení nesouvisí s dovozem: více než 80 % dílů pro zde vyráběné výrobky se vyrábí v Rusku (dováží se pouze motory pro jednotky) a asi 60 % komponenty jsou vyráběny přímo v závodě v Petrohradě. Vývoj nových projektů a modifikace stávajících zařízení probíhá také ve vlastní projekční kanceláři.
Od samého počátku výroby zemědělské techniky byla v Krasnyj Okťabr slévárna, ale pokud dříve probíhalo tavení a odlévání kovů ručně, je nyní výroba maximálně automatizovaná. Tyče z hliníkové slitiny s požadovanými fyzikálními a chemickými vlastnostmi jsou vkládány do tavicí pece, načež je roztavený kov odeslán do udržovací pece, kde jsou s vysokou přesností dávkovány části potřebné pro odlévání. Poté proces vstřikování: tekutý kov vstupuje do lisovací jednotky, kde se produkt formuje pod tlakem asi 400 barů ve formě. Robotické rameno vyzvedne hotový díl, přivede ho ke snímačům ke kontrole integrity, ochladí ho v lázni a odešle do sekacího lisu. Jak již bylo zmíněno výše, celý proces od nakládání „ingotů“ kovu do tavicí pece až po výdej hotového výrobku je plně automatizován – obsluha pouze sleduje provozní režimy zařízení. Co se týče produktivity oblasti vstřikování, ročně se zde vyrobí 500 tun hliníkových předlitků. A to nejen ty, které se používají k výrobě našich vlastních produktů, ale také jsou realizovány objednávky od podniků třetích stran.
Po procesu vstřikování procházejí díly (v tomto případě poloviny skříní převodovek pro pojízdné traktory a pojízdné kultivátory) dodatečné zpracování, během kterého jsou „bombardovány“ třímilimetrovými výstřely ve speciální komoře pro dvě minuty – postup nazývaný „zhutňování povrchu“. A vzhled produktu se po takovém zpracování zlepší. Stále se však jedná o „polotovar“ – pak jsou poloviny pouzder odeslány do obrobny.
CNC soustruhy a frézky samozřejmě nikoho nepřekvapí, ale když se multifunkční výroba soustředí na malé ploše, je to působivé. Již známé odlitky procházejí finálním zpracováním: dělicí roviny a sedla pro pouzdra, ložiska a ucpávky jsou vynulovány, závity jsou řezány. Na místě jsou stroje, které v jedné operaci provádějí současně soustružnické i frézovací práce a mohou pracovat s dlouhými obrobky , kdy se metrové ocelové tyče po opracování promění v elegantní hřídele nebo tenké ozubení. Nebo stroj, který umožňuje „zaoblit“ boční hrany zubů ozubených kol – snáze tak zaberou při řazení převodových stupňů převodovky. Výrobní kapacita dílny se třemi odvalovacími centry na ozubení umožňuje výrobu více než 3500 ozubených kol denně.
Všechno je pod kontrolou
Sortiment „Mototechnika „Neva“ je rozsáhlý: pojezdové traktory a motorové kultivátory, zahradní traktory a samojízdné sekačky na trávu, sekačky a vyžínače, sněhové frézy a motorová tažná vozidla, generátory, motorové pily, křovinořezy, fukary . A také velký seznam nástavců a doplňkového vybavení. Množství vyráběných produktů na všech úrovních výroby je zároveň doprovázeno kontrolou kvality. To zahrnuje vizuální kontrolu na výrobních místech a přístrojovou kontrolu, která se provádí v tovární laboratoři vybavené nejmodernějším zařízením.
Kontroly začínají od okamžiku, kdy kov určený k odlévání dorazí do závodu: pomocí spektrometrie se posuzuje soulad chemického složení výchozího materiálu s deklarovanými parametry. Po odlití jsou hotové výrobky selektivně testovány pomocí rentgenového přístroje pro detekci vad, který umožňuje identifikovat porušení integrity kovu. Shoda geometrie hotových dílů s parametry stanovenými na výkresech se kontroluje na měřicím stroji.
Všechny hotové výrobky také podléhají povinnému testování, které je v dokladech potvrzeno individuálním razítkem pracovníka, který kontrolu prováděl. Teprve poté je produkt přemístěn do skladu k následné expedici zákazníkům. Pokud stále vyvstávají otázky týkající se záručního případu, pak lze „lékařskou historii“ vždy sledovat pomocí čárových kódů nebo sériových čísel na dílech.
Co ještě číst:
