K čemu je Leer potřeba?
Chystáte se pořídit si pohodlné, odolné a spolehlivé plavecké zařízení pro rekreaci na vodě? V této věci se neobejdete bez rady odborníka. Chcete-li vybrat model, který bude ideálně vyhovovat vašim schopnostem, přáním a požadavkům, věnujte pozornost především stavebnici lodí z PVC. Každý malý detail je důležitý, protože na něm závisí vaše osobní bezpečnost. Sortiment naší společnosti zahrnuje širokou škálu modelů, takže si můžete snadno vybrat produkt, který se hodí do vaší kapsy a s těmi možnostmi, které vám poskytnou maximální pohodlí a realizaci vašich úkolů.
Zveme vás, abyste se blíže podívali na některé důležité prvky dobrého plaveckého nafukovacího člunu vyrobeného z polyvinylchloridové tkaniny. Můžete se sami rozhodnout, zda jsou nutné, nebo zda snesete v klidu tu či onu nepříjemnost.
Proč jsou nutné boční zábradlí a další zařízení?
Zábradlí po straně je zařízení, které slouží jako bezpečnostní prvek. Může zachránit život člověku, pokud spadne do vody na silné vlně nebo se převrhne nafukovací člun.
Kromě dalších podrobností, které jsou povinné, je třeba zdůraznit následující:
- rukojeti pro snadné přenášení;
- nosník blatníku, který chrání balon trupu během kotvení a také pomáhá rozptýlit potřísnění a zajistit markýzy;
- vypouštěcí ventil, který vám umožní odstranit vodu z kokpitu za jízdy.
Včetně příslušenství pro uchycení markýzy do sestavy, ačkoli to má vliv na celkový komfort (budete se mít pod čím schovat před sluncem, stříkáním a nepřízní počasí), není v žádném případě povinné. Ale instalace univerzálních montážních bloků umožňuje namontovat navigační systémy, echoloty a další zařízení, takže toto dodatečné vylepšení může být velmi užitečné.
Sada člunů z PVC. Potřebuje tvrdou podlahu?
V některých případech, kdy člověk nepotřebuje vysokorychlostní vozidlo na vodě, na kterém lze zavěsit výkonný motor, není potřeba mít pevnou oporu pod nohama. Pokud si chcete koupit malou loď pro veslování a klidný, odlehlý rybolov mezi rákosím, budou vám vyhovovat naše modely jako Breeze 240 nebo Breeze 280. Ale pokud máte velkou rodinu, která miluje výlety na lodi a rybaření. vyberte si tyto naše verze jsou jako Marlin 340 a 360, a pokud máte rádi rychlé bruslení, je lepší koupit Marlins 330, 320 SLK, 340 SLK, 300E, 320E, 340E s výplety. Stejně jako většina našich modelů se prodávají společně s překližkovou podlahou.
Naše nafukovací modely vyrobené z polyvinylchloridu vybavujeme rackovou podlahou instalovanou na speciálních hliníkových profilech. Tyto prvky nejen urychlují montáž podlahy, ale také zvyšují její výkonnostní vlastnosti. Přítomnost dílů, které vedou a drží podlahy, v palubní struktuře zlepšuje výkon lodi.
Tento způsob instalace překližkových podlah lodí má mnoho výhod. Na rozdíl od lamelové palubky, která se instaluje bez spojování jednotlivých sekcí, poskytuje vynikající tuhost. Možnost instalace podlahových prvků spojením lamel měkkými páskami – kniha – je vhodná pouze pro malé modely s plochým dnem.
Našim zákazníkům nabízíme lamely o tloušťce 9 mm. Taková podlaha nejenže samotnou konstrukci v připraveném stavu odlehčí o 20-25%, ale také výrazně zjednoduší řešení problémů s její dopravou a skladováním. Naše překližková podlahová prkna úspěšně prokázala svou životaschopnost a spolehlivost v testech prováděných daleko za přípustným jmenovitým výkonem přívěsného motoru a limity zatížení. Velmi dobře také odolávají poměrně velkému vzrušení.
Nezapomeňte: nejprve si musíte pečlivě prostudovat sadu lodí z PVC a prodiskutovat všechny nuance s kompetentním odborníkem a teprve poté provést konečnou volbu.
Manažer společnosti MarlinBot čeká u telefonu!
Zařízení zábradlí (obr. 2.23) chrání otevřené plochy horní paluby a nástaveb. Skládá se z kovových sloupků spojených trubkovým, lankovým nebo řetízkovým madlem. Lanová a řetězová madla jsou kryta napínáky. Na nezbytných místech (pro snadné použití zbraní, instalace přechodových můstků atd.) se mohou sloupky zábradlí spolu se zábradlím zřítit (řezat).
Rýže. 2.23. Zábradlí na přídi a hovínku:
1 – šňůrky na krk; 2 — řetězové kolejnice; 3 — lanové zábradlí; 4 — zábradlí; 5 – trubkové zábradlí
Na Obr. Na obrázku 2.24 je znázorněn návrh stálého, odnímatelného a skládacího zábradlí. Tělo stojanu je ocelová trubka o průměru 30-40 mm, má kroužky pro horní a spodní kabelové lišty. U stálých sloupků jsou zesíleny průchody trubkových zábradlí. Sloupky jsou připevněny k palubě nebo boku lodi pomocí bot. Vyjímatelné regály se vkládají do boty a zajišťují se v ní klínem. Skládací stojan je držen ve svislé poloze pomocí čepu a válečku. Pro sklopení stojanu otočte válečkovou rukojetí o 90° a zvedněte stojan tak, aby kolík vyšel z těla, a položte jej na podlahu.
Rýže. 2.24. Regály na zábradlí:
a – konstantní; b – odnímatelné; c – zhroucení; 1, 3 — trubkové zábradlí; 2 – kroužky; 4 – ocelová trubka; 5 – váleček; 6 – čep; 7 — boty; 8 – klín
Bouřkové zábradlí z ocelového lana slouží pro bezpečnost pohybu osob v bouřlivém počasí. Lněné kolejničky (z rostlinného lana) jsou určeny k sušení prádla.
Při základně v tropických oblastech mohou být lodě při parkování vybaveny markýzou (obr. 2.25). Plátěná markýza je natažena přes kolejnice markýzy, které jsou umístěny podél a napříč palubou a spojují speciální sloupky stativové markýzy.
Žebříky přes palubu určený pro vstup z plavidla na kotvící loď (hlaveň) a vylodění z ní. Pravá ulička je přední, levá je pracovní; jejich provedení je stejné (obr. 2.25). Základ žebříku tvoří dvě duralové nebo dřevěné struny, ve kterých jsou upevněny schůdky. Horní konce strun jsou kloubově spojeny s horní plošinou žebříku; spodní plošina žebříku je sklopná ke spodním. Horní plošina žebříku je zase odklápěna na stranu v úrovni paluby. Vnější tětiva a horní plošina žebříku mají botky pro uchycení sloupků zábradlí. Vnitřní tětiva musí mít blatník, aby se žebřík opřel o bok lodi; vnější – blatník na úrovni spodní plošiny pro zajištění přiblížení plavidel. Žebřík vypadává pomocí žebříkového nosníku, obvykle vybaveného tříkladkovými kladkostroji. Konstrukce žebříkového nosníku je podobná jako u otočného davu nebo nákladního nosníku.
Rýže. 2.25. Markýza a závěsný žebřík na pravoboku:
1, 5 — stojany na trojnožky; 2 — lišta markýzy; 3 — markýza; 4 – žebříkový nosník; 6 — lanový řetěz; 7 — blatník; 8 — spodní plošina žebříku; 9 – tetevina; 10 — boty; 11 — zarážky (závorky); 12 — horní plošina žebříku; 13 – madla
Ve složené poloze je žebřík zakrytý, to znamená zvednutý, nasazený na pantech horní plošiny („na hraně“) a připevněný k zábradlí. Pro vysypání žebříku je žebříkový nosník vybaven kladkostroji a jsou připraveny podpěry (konzoly) horní plošiny žebříku. Žebřík padá přes palubu (až do vodorovné polohy horní plošiny a tětivy) ručně. Když se horní plošina žebříku opře o konzoly, začnou se žebříkové kladkostroje leptat. Žebřík je spuštěn tak, aby jeho spodní plošina nebyla zaplavena vlnami. Poté jsou nainstalovány regály a zábradlí. Na některých lodích je spodní plošina žebříku spojena s hlavou žebříkového nosníku lanovým řetězem. V tomto případě se po vyhození žebříku odstraní žebříkové kladkostroje.
Funkce přívěsného žebříku na malých lodích plní přenosný vertikální žebřík (obr. 2.26), vyrobený z tyčové oceli nebo duralových trubek. Na horních koncích jeho tětiv jsou háčky pro upevnění k zástěře.
Rýže. 2.26. Přenosný vertikální žebřík:
1 – háčky; 2 – tětivy
Pro výstup na palubu jsou k nim někdy nástavba a stožár přivařeny pomocí konzolových žebříků (obr. 2.27).
Rýže. 2.27. Lodní střela: 1 – topenant; 2 — kolejnice; 3 – přívěsek; 4 — bouřkové žebříky; 5 — kloubová ostruha; 6 — sponkový žebřík
Ulička je určena pro vstup na loď stojící u mola (mola). Ulička se obvykle skládá ze dvou duralových nosníků spojených rozpěrkami, které jsou pokryty prkennou podlahou; má odnímatelné zábradlí a příčné lišty o šířce 4-6 cm se vzdáleností mezi nimi 35-45 cm Lůžko se montuje složeným způsobem na určené plochy paluby (obr. 2.1).
Shot (obr. 2.27) je nosník připevněný na boku, vybavený vhodným takeláží a používaný pro umístění člunů a člunů na boku velké lodi a nastupování posádky na bouřkové žebříky a přívěsky. Ve složené poloze je střela zakryta (přitlačena ke straně) a zajištěna podšívkou. V pracovní poloze (zaparkováno) je střela vyztužená sklopnou ostruhou na palubě umístěna kolmo ke středové rovině. Ve vodorovné poloze střelu drží topant; Výstřel je bráněn v pohybu směrem k zádi nebo přídi lodi pomocí brokové vzpěry (náčiní běžící od výstřelu k přídi) a výstřelu chipmunk (nástroj mířící od výstřelu k zádi). K pohybu po záběru se používá madlo.
Pro zajištění člunů (člunů) pod dělem je z lodního přídě přiváděno rostlinné lanko, které je provlečeno náprstkem bouřkového žebříku nebo přívěsku a zajištěno posuvným bajonetem k první plechovce člunu (na patnících loď). Většina lodí nemá střely. Při ukotvení (hlaveň) lze plavidlo držet také na zadním popruhu (viz kapitola 12).
Při používání žebříků, lávek a broků je třeba dodržovat následující bezpečnostní opatření:
– žebříky a lávky musí být na palubě bezpečně upevněny tak, aby byl vyloučen jejich pohyb vzhledem k lodi;
— žebříky a lávky musí mít zábradlí, jejichž sloupky těsně zapadají do speciálních zásuvek;
— v noci musí být žebříky a uličky osvětleny tak, aby svítilna neoslňovala osoby, které se po nich pohybují;
– žebříky a lávky musí mít záchranný prostředek a vrhací konec;
– davy lidí na žebřících, lávkách a kolem nich, jakož i pohyb osob v protilehlých tocích nejsou povoleny;
— při použití svislého žebříku a žebříku byste měli držet ruce nikoli za sloupky, ale za svislé struny (lana).
