K čemu je Pierce?

Mola a kotviště jsou nedílnou součástí vodní infrastruktury, poskytují přístup k vodním plochám pro různé účely. Přes určité podobnosti konstrukčních prvků spočívá rozdíl mezi těmito konstrukcemi v jejich funkčním účelu a specifickém použití. V tomto článku se podíváme na vlastnosti těchto struktur a pochopíme jejich rozdíly.

Piers: Základy a konstrukční prvky

Mola jsou vodní plochy, které poskytují jedinečné příležitosti pro rekreaci, dopravu a ekonomickou činnost. Tyto stavby mohou sloužit různým účelům, od pěších zón až po složité komplexy údržby lodí.

Co je to molo

Molo je stavba vyčnívající do vody, která může být buď součástí pobřeží, nebo samostatným objektem. Mola se používají k uspořádání parkoviště pro lodě a jachty, míst pro rybaření, rekreaci a dokonce i jako místo pro akce.

Klasifikace mola

Mola lze klasifikovat podle různých kritérií, včetně jejich účelu, designu a použitých materiálů. Existují například rekreační mola používaná k rekreaci a zábavě a komerční mola používaná pro údržbu lodí a nákladní operace.

Návrhové prvky

• Nosná konstrukce: Může být vyrobena ve formě pilot zaražených do dna nádrže nebo plovoucích pontonů, které zajišťují vztlak a stabilitu konstrukce.
• Paluba: Pracovní plocha mola, po které se pohybují lidé a vozidla. Mohou být vyrobeny ze dřeva, kovu, betonu nebo kompozitních materiálů.
• Zábradlí a bezpečnost: Obsahuje zábradlí a další prvky pro zajištění bezpečnosti uživatelů.
• Doplňková zařízení: Jako jsou žebříky pro přístup k vodě, uvazovací zařízení pro zajištění plavidel a osvětlovací a komunikační zařízení.

Účely použití mol

Mola mohou být organizována pro jakýkoli účel:

• Rekreační aktivity: Poskytování míst pro rekreaci, rybaření, koupání a pozorování přírody.
• Přepravní funkce: Údržba osobních a nákladních lodí včetně parkování, nakládky a vykládky.
• Sportovní akce: Použijte pro soutěžní vodní sporty, jako je veslování, triatlon nebo plachtění.
• Kulturní a společenské akce: Pořádání koncertů, výstav a jiných venkovních akcí.

Návrh a konstrukce mola vyžaduje pečlivé plánování a zvážení mnoha faktorů, včetně environmentálních, technických a sociálních aspektů.

Kotviště

Stanoviště zajišťují fungování vodní dopravy, slouží jako body pro parkování, nakládání a vykládání lodí a přístup pro cestující. Tyto konstrukce musí splňovat přísné požadavky na bezpečnost a funkčnost s přihlédnutím ke specifikům provozu v různých podmínkách.

Typy lůžek

V závislosti na funkčním účelu a konstrukčních prvcích jsou lůžka rozdělena do následujících typů:

• Lůžka pro cestující: Vybavena pro obsluhu osobních lodí, včetně pohodlných čekáren, schodišť a ramp pro bezpečné nastupování a vystupování cestujících.
• Nákladní lůžka: Určená pro manipulaci s nákladem, vybavená speciálním zařízením pro operace nakládání a vykládání.
• Univerzální stání: kombinují funkce stání pro cestující a náklad, což umožňuje jejich použití pro obsluhu různých typů plavidel.
• Specializovaná kotviště: Navržená pro specifické účely, jako je servis plavidel přepravujících nebezpečné zboží, rybářských plavidel nebo jachet.

Návrhové prvky

Konstrukce lůžka musí zajistit jeho stabilitu, odolnost a bezpečnost používání. Mezi designové prvky patří:

• Nosný systém: Může být vyroben ve formě pilot zaražených do dna nebo plovoucích konstrukcí držených na vodě pomocí pontonů.
• Plošina nebo paluba: Pracovní plocha mola, na kterém se pohybují lidé a přepravuje zboží. Vyrobeno z různých materiálů včetně dřeva, betonu a kovu.
• Kotevní zařízení: Patníky, patníky a další prvky pro bezpečné zajištění plavidla k molu.
• Bezpečnostní a zabezpečovací zařízení: Oplocení, zábradlí, signalizační a osvětlovací systémy pro zajištění bezpečnosti uživatelů.

Provozní aspekty

Při navrhování a výstavbě kotvišť je zohledněno mnoho faktorů, včetně klimatických podmínek, hladiny a kolísání vody, intenzity využití a typů obsluhovaných plavidel. To vyžaduje komplexní přístup k plánování a využití současných inženýrských řešení pro zajištění životnosti a spolehlivosti konstrukcí

Přes určité podobnosti konstrukčních prvků spočívá hlavní rozdíl mezi těmito konstrukcemi v jejich funkčním účelu a specifickém použití. Mola se obvykle zaměřují na rekreační a společenské funkce, poskytují prostor pro rekreaci, zábavu a přístup pro malá plavidla.

Kotviště se zaměřují na obsluhu dopravních a obchodních potřeb, poskytují infrastrukturu pro nakládání a vykládání nákladu a poskytují přístup pro cestující.

Stavební společnost ArktikGidroStroy, specializující se na stavbu štětovnic pro různé účely, postaví molo na pilotách v jakémkoli regionu Ruské federace.

Molo je druh mola. Na rozdíl od kotvišť umístěných na hrázích molo vyčnívá dopředu do vodní plochy a lze k němu kotvit z obou stran.

Vlastnosti mol

Tyto konstrukce jsou klasifikovány podle velikosti, materiálu výroby a zamýšleného účelu:

• pro kotvení nákladních lodí (nakládka/vykládka);
• rekreační lodě jsou určeny k rekreaci: plavání, rybaření, gymnastická cvičení, parkování pro loď nebo člun atd. V této kapacitě je molo oblíbené, protože nezávisí na strmosti a linii pobřeží;
• hasiči – k odběru vody z požárních nádrží.

Podle jejich designu jsou mola:

• ponton (plovoucí). Pontony mohou být plastové, kompozitní, polyethylenové, dřevěné;
• hromadný;
• na podpěrách nebo pilotách – šroubové piloty, pera potrubí, štětovnice z kovových profilů atd.

Na podlahy lze použít dřevo, kov, železobeton, kompozitní materiály, palubky atd.

Nejdražší a časově nejnáročnější možností je hromadné molo. Je považován za nejspolehlivější: vysoká odolnost proti bouřkám, nejvyšší nosnost.

Instalace pontonového mola je jednodušší a levnější než ostatní. Tato možnost má však mnoho omezení: doporučuje se instalovat molo na místě chráněném před silným větrem, při absenci silných proudů a vln.

U naší firmy si můžete objednat stavbu mola na štětovnicích
Cena montáže, dopravy beraní a vrtací techniky je nejnižší v kraji.

V případě jakýchkoli dotazů volejte: 8 800 707-72-09

Jaké dokumenty jsou potřebné pro stavbu mola?

K nastavení malého soukromého mola potřebujete:

• uzavřít nájemní smlouvu na pobřežní pás (sepsanou na místních úřadech);
• získat rozhodnutí o poskytnutí využití vodního útvaru (není vyžadováno pro molo na pontonech);
• schválení Rosrybolovstvo. Vydává se zdarma, pokud se předpokládá, že stavba nezpůsobí ekologickou újmu nádrže. V opačném případě je vyžadován výpočet případné škody a náhrady;
• spadá-li molo do kategorie nemovitosti (pro rozsáhlou výstavbu), vyžaduje povolení i samotná stavba. U velikostí větších než 1500 metrů čtverečních se provádí státní zkouška.

Stavba velkého mola na pilotách je poněkud složitější:

• je vyžadováno stavební povolení, protože zařízení je kapitál;
• je vyžadována státní zkouška;
• Náhrada škod způsobených na biologických zdrojích je povinná.

Pokud se obrátíte na naši společnost ohledně stavby mola, postaráme se o přípravu technické dokumentace.

Návrh a stavba mol na chůdách

Návrh mola je navržen s ohledem na:

• vlastnosti půdy;
• výškový rozdíl mezi břehem a vodní plochou;
• hloubka, topografie dna;
• rychlost toku řeky;
• průměrná tloušťka ledu;
• očekávané zatížení.

V některých případech doporučujeme provést předběžná opatření k posílení banky.

Hromady lze použít ke stavbě mola:

• šroub. Volba preferovaná pro malá soukromá kotviště v místech, kde je obtížné umístit zařízení (například strmý svah). Nevýhody této možnosti jsou vysoké náklady na piloty, nemožnost ponoření do skalnaté a skalnaté půdy;
• hnaný železobeton nebo kov;
• hromady potrubí. Používají se trubky s uzavřeným nebo otevřeným koncem. Pokud je zaústění otevřené, potrubí je vyplněno železobetonem – tím se zvyšuje nosnost a odolnost pilot vichřice;
• jazýčky z kovových profilů.

Pro stavbu mola na šnekových pilotách je preferovaným obdobím zima: pokud je led dostatečně silný, není třeba pro instalaci zapojovat vodní zařízení. Potápění se provádí přes vyvrtané otvory. Krok mezi hromadami je od půl metru do metru. Postroj je kovový nebo vyrobený z odolného dřeva. Kovová je předem ošetřena antikorozní směsí, dřevěná – vodoodpudivou směsí.

Štětovnice se nakládají:

• instalace beranidel (zarážení);
• vibrační kladiva (vibrační metoda);
• kombinovaným způsobem: v první fázi – zarážení, a beranidlo a kladivo se dokončuje po konstrukční značku.

Pero a drážka jsou po stranách opatřeny zámky na pero a drážku. Při ponoření se zámky sousedních prvků zasunou do sebe. Pro jakoukoliv práci ve vodní ploše sestavujeme na břehu úseky z několika štětovnic a pomocí výložníkového jeřábu je dopravíme na místo instalace.

O štětovnicích víme vše
Pracovní zkušenosti – 10 let. Více než 270 dokončených projektů. Ani jedna negativní recenze.

V případě jakýchkoli dotazů volejte: 8 800 707-72-09

Stavba požárního mola

Přítomnost požárních nádrží na území obcí dacha, městských částí, farem a podniků je povinná podle pravidel požární bezpečnosti Ruské federace. Byly stanoveny základní požadavky na nádrže:

• hloubka – nejméně 1 metr. Pokud je méně, je v místě příjmu vody vybudována jáma (jáma);
• v zimě by měl být v místě odběru vody otvor 1 x 1 metr, molo by mělo být zbaveno sněhu a ledu;
• u vstupu na molo musí být tvrdý povrch schopný unést hmotnost požárního zařízení;
• je vyžadována plocha otáčení minimálně 12 x 12 metrů;
• molo musí pojmout alespoň dvě hasičská auta;
• umístění mola – maximálně 5 metrů od nízké hladiny, minimálně 70 cm od velké vody, svažující se ke břehu;
• Pro sací hadici je nutné mít výstupní vaničku;
• je vyžadován boční plot vysoký 70-80 cm;
• přítlačný nosník o rozměrech 25 x 25 centimetrů je položen maximálně jeden a půl metru od boční hrany;
• V blízkosti nádrže je instalována světelná/zářivková cedule s písmeny PV (nebo identifikační značkou) a počtem zásob vody v metrech krychlových.

• Požární předpisy Ruské federace (PPR-12);
• federální zákon 22.07.2008. července XNUMX;
• SP 8.13130.09 – Pokyny pro dozor nad zásobováním požární vodou.

Naše návrhy na stavbu mol

Naše společnost montuje štětovnice po celé Ruské federaci. U nás si můžete objednat celou řadu služeb pro stavbu mola z štětovnic:

• primární geologické posouzení staveniště: studie složení půdy, testování pilot;
• vypracování projektu;
• instalace a zesílení stěny;
• demontáž

Při stavbě provizorní stavby jsme připraveni ji po použití demontovat a štětovnice od Vás vykoupit v ceně až 80% pořizovací ceny.

• nízká cena za stavbu mola;
• vysoce kvalitní profesionální vybavení;
• kvalifikovaní projektanti a montéři;
• vysoká kvalita, záruka;
• certifikát SRO;
• rychlé vyřízení objednávky.